Оптимально построенный профиль и распределение материалов в зоне боковины обеспечивают баланс характеристик управляемости и демпфирования шины для комфортной эксплуатации в любых условиях.

Центральная часть рисунка протектора с ромбовидными блоками обеспечивает курсовую устойчивость при движении по прямой и управляемость в поворотах. Блоки имеют дополнительные ломанные боковые поверхности для создания граней сцепления с поверхностью дороги в условиях зимней эксплуатации.

Поперечные канавки с прямым выходом обеспечивают тяговые характеристики при разгоне и тормозные свойства на ледяной и снежной поверхности. За счет оптимального наклона стенок, объема и прямолинейности канавки имеют высокую степень самоочищаемости от снега и грязи.

Усиление блоков рисунка протектора в центральной и плечевой зонах за счет соединительных мостиков обеспечивает высокий уровень устойчи-вости и управляемости при прямолинейном движении и скоростном маневрировании.

Чередующиеся по размеру плечевые блоки рисунка протектора имеют сложную форму с выходом в зону боковины для дополнительного зацепа в условиях глубокого снега и достаточную площадь для восприятия боковых нагрузок при активном маневрировании автомобиля.

Безопасность - Площадь элементов рисунка создает оптимально насыщенное пятно контакта шины с дорожным покрытием, что обеспечивает надежную и безопасную эксплуатацию шин в различных погодных условиях.

Волнообразная форма ламелей увеличивает длину контакта и позволяет блокам рисунка протектора так же эффективно работать на асфальтовом покрытии в различных режимах движения.

Запатентованное решение внутреннего 30 профиля ламелей создает дополнительную жесткость блоков рисунка протектора и обеспечивает отличную управляемость при скоростном маневрировании.

Новые шипы противоскольжения со стальным корпусом для снижения степени износа и сердечником из карбида вольфрама, обладающим высокой степенью прокола ледяной поверхности. Форма корпуса позволяет эффективно работать шипу во всех направлениях и обладает высокой степенью удержания при эксплуатации. Эффективность применения нового шипа на 25% выше по характеристикам на ледяной поверхности*.

До 34 дорожек расположения и на 80% увеличенное количество шипов противоскольжения* на рисунке протектора создают эффективное сцепление в пятне контакта шины с ледяной и укатанной снежной поверхностью дороги при динамичном разгоне или торможении обеспечивая безопасную и комфортную эксплуатацию.

Элементы рисунка вокруг шипов противоскольжения создают эффект щетки, очищая поверхность льда или укатанного снега для повышения эффективности работы шипов в режиме разгона и торможения.

Запатентованное решение ступенчатого индикатора оценки уровня износа позволяет контролировать степень и равномерность износа протектора внешней и внутренней стороны и по окружности шины в целом. Уровень 4 мм так же является индикатором окончания эксплуатации в зимний период.